Карактеристика на активаторите на автомобилот

(1) Наактиватор на ременги има предностите на едноставна структура, голем агол на обвиткување, голем вртежен момент на сопирање, голема сила на свиткување на оската на сопирачката и нерамномерен специфичен притисок и абење на ременот на сопирачката. Вртежниот момент на сопирање на едноставните и диференцијални сопирачки со ремени е поврзан со насоката на ротација, што го ограничува опсегот на примена. Слаба дисипација на топлина, погодна за големи машини и компактно сопирање, како што се кочење на машински алати, мобилни кранови, дигалки итн.

(2) Наблок активирачги има предностите на едноставна и сигурна структура, општа дисипација на топлина, доволно и униформно повлекување на подлогата и практично прилагодување. За структурата на директната рака на сопирачката, вртежниот момент на сопирање нема никаква врска со управувањето на вратилото на сопирачката. Оската на сопирачката не подлежи на напрегање на свиткување, но аголот на обвиткување и вртежниот момент на сопирање се мали. Производството е покомплексно од сопирачката на ременот, системот на рачката е сложен и целокупната димензија е голема. Блокирана сопирачка е најшироко користена. Главно се користи во машини со честа работа и голем простор за инсталација, како што се дигање и транспорт, металуршки машини итн.

(3) Навнатрешен погон на чевли за проширувањекористи две вградени чевли за сопирачките за да го притисне барабанот на сопирачката радијално нанадвор за да произведе вртежен момент за сопирање. Компактна структура, добра дисипација на топлина и лесно запечатување. Повеќето од нив се нормално отворени. Тие често се користат во случаи кога просторот за инсталација е ограничен. Широко се користат при сопирање на дигалки на тркала и механизми за одење на различни возила (како што се автомобили, трактори итн.).

(4)Активатор на дисккористи аксијален притисок за да го компресира дискот или конусната површина на триење за да го реализира сопирањето. Кога целиот диск или точкаст диск се симетрично наредени, вратилото на сопирачката не подлежи на сила на свиткување. Структурата е компактна, плочката се носи рамномерно, а вртежниот момент на сопирање е независен од насоката на ротација. Кога се користи за заштита од прашина и влага, може да се направи во затворен тип. Дисипацијата на топлина од типот на точка диск е добра, а дисипацијата на топлина од типот на целосен диск е слаба. Посебно е погоден за прилики со високи барања за компактност, како што е електричен дигалка на тркалата на возилото.

(5)Активатор на магнетни честичкија користи внатрешната сила генерирана од магнетизацијата на магнетните честички за сопирање. Корисниот модел ги има предностите на мал волумен, мала тежина, мала возбудлива моќ, а вртежниот момент на сопирање нема никаква врска со брзината на вртење на ротирачките делови. Магнетниот прав ќе предизвика абење на деловите. Главно се користи за сопирање (прилагодлив вртежен момент на сопирање), прецизно позиционирање, тест оптоварување, контрола на затегнатоста итн.

(6)Активатор на магнетна вртложна струјае издржлив, лесен за одржување и има широк опсег на прилагодување. Меѓутоа, при мала брзина, ефикасноста е мала и температурата се зголемува, па затоа мора да се преземат мерки за дисипација на топлина. Често се користи во машини со вертикално оптоварување (како што е механизмот за подигнување на машините за дигање) за да ја апсорбира функцијата пред паркирање, за да се намали оптоварувањето на рачната сопирачка.